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智能重卡将助东海大桥运能翻番 央地联手建设“洋山港示范运营线”
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联合打造“洋山港智能重卡示范运营线”,这是中央企业与上海地方企业的一次强强联合,目标直指世界一流!

9月5日,国务院国资委与上海市政府在沪签署深化合作共同推进落实国家战略合作框架协议,一批中央企业在沪重大项目集中签约。其中,由上港集团、上汽集团携手中国移动上海公司打造的“洋山港智能重卡示范运营线”参与本次签约,并落地临港新片区。上港集团党委书记、董事长顾金山说,“项目对提高上海国际航运中心建设水平,提高临港新片区科技创新能力,实现长效性、可持续性发展具有重要意义。”

率先实现5G重卡落地

2018年11月,习近平总书记在上海调研期间,视频连线洋山港自动化码头作出重要指示,“要把洋山港建设好、管理好、运营好”,“要有勇创世界一流的志气和勇气,要做就做最好的,努力创造更多世界第一”。而“洋山港智能重卡示范运营线”落地临港新片区,就是落实习总书记对上海港建设发展重要指示精神的具体举措。项目将致力于在国际上率先实现5G环境下运用智能重卡技术开展港口智能化作业,助推港口向自动化、智能化转型升级,加快建设具有全球领先水平的智慧港口。

洋山港智能重卡示范运营线路全长40.75公里,其中开放道路37公里,涵盖港区内部道路、城市道路和高速公路多个场景。以深水港物流园区重箱堆场为起始点,通过海关闸口,经东海大桥,到洋山港区,实现循环运行的业务闭环。

中国移动上海公司与上港集团、上汽集团三家企业此前已组成联合团队,制定了“深水港物流园区—东海大桥—洋山港”智能重卡运营技术方案。项目组已经开始对自动驾驶、5G通讯、V2X(车辆与环境互联)、iTOPS(集装箱码头智能操作系统)等关键技术进行联合攻关和现场测试。其中,上港集团负责业务场景搭建及港口运营系统研发,包括港口装备智能化改造、车路协同环境构建和iTOPS系统升级等工作;上汽集团负责智能重卡研发和车队管理系统开发;中国移动上海公司负责多场景V2X和5G通信环境建设。

进博会期间示范运营

上汽集团有关负责人表示,东海大桥的通行能力今后将会越来越成为港口运行的瓶颈。“现在如果到东海大桥,会非常直观地看到东海大桥异常繁忙的景象,通过开发智能驾驶重卡以及基于V2X的队列行驶技术,能够在确保安全的前提下大大缩小汽车行驶间距,明显提高东海大桥通行能力。”据初步测算,可以将东海大桥的通行能力提升一倍。

项目实施期间,由于大桥保持运营状态,仅仅封闭部分车道,施工时间又特别紧,压力特别大,中国移动上海公司施工人员日夜兼程建设5G基站。目前,上海移动已完成东海大桥上超过30个5G基站的建设。

8月1日,三方正式启动东海大桥及相关区域智能重卡道路测试。目前,已获得8张车辆测试牌照,截至8月底,在各类开放道路上的自动驾驶测试已超过1万公里。同时,在港区内部的功能性测试已基本完成,计划9月下旬开展全场景功能性联调和测试,在确保安全的前提下,不断提高稳定性和运行效率。

另悉,该项目将在第二届中国国际进口博览会期间进行示范运营,届时,将会给世界呈现一个全球领先的智慧港口新样板。

毫无疑问,该项目的实施将是进一步拓展央地企业合作广度和深度的一个标杆,也必将带动更多央地企业在关键核心技术方面联合攻关,代表国家在更高层次上参与全球科技创新竞争。


 
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