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上港集团年赚102.8亿 上港足球队净利184万
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航运界网27日消息,上港集团(600018)发布2018年财报,该集团2018年营业收入为380.43亿元,较去年同期增加1.65%;归属上市公司股东净利润为102.76亿元,较去年同期下降10.92%。

据航运界网监测,上港集团(600018)2018年前三季度营业收入260.84亿元,实现归属于上市公司股东的净利润51.09亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为48.35亿元。

值得一提的是,这是上港集团连续第二年净利润破百亿,除此之外,上港集团还在公告出披露了2018年主要业务数据,其中货物吞吐量为5.61亿吨,同比增长0.1%,其中,母港散杂货吞吐量完成 1.50亿吨,同比下降 8.4%,主要因能源结构变化影响,上港集团进行生产结构调整,年内煤炭等散杂货吞吐量较上年有所下降。集装箱吞吐量为4201.0万标准箱,同比增长 4.4%,连续九年居集装箱吞吐量全球首位。

船公司方面,锦江航运和海华轮船分别贡献归属于母公司的净利润为2.6346亿元和5934.64万元。

此外,航运界网注意到,在上港集团主要控股参股公司的财务报表里净利润最高的三家分别是中国邮政储蓄银行股份有限公司、上海银行股份有限公司、上港集团(香港)有限公司。另外在报表里,最抓眼球的要属上海上港集团足球俱乐部有限公司(SIPG FC)年全年营业收入为23.38亿元,营业利润-2700.56万元,归属于母公司净利润为184.15万元。而据航运界网监测,上港足球俱乐部2018年上半年归属于母公司的净利润为-3.6675亿元。

从港口行业本身的发展来看,2018 年,一是全球经济贸易继续保持温和增长,我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,外贸进出口增速创 7 年来新高,我国港口业务量仍保持平稳增长,增速略有回落。二是码头运营成本刚性上涨,资源环境底线约束趋紧,港口企业利润增长承压。三是港口市场竞争环境与方式正在发生转变,竞争秩序正在重构。港口竞争模式正由通过能力和吞吐量的竞争,转为口岸效率、服务质量、业务模式、科技创新和可持续发展能力等方面的竞争。四是新科技革命特别是人工智能、大数据、互联网+、云计算、区块链等数字化技术正对行业产生深刻变革、孕育突破,港口智慧化、自动化、智能化和绿色化正在行业加快推进,依托科技创新,加快港口创新转型发展成为行业共识并付诸实际行动。

而在足球板块,据航运界网观察,上港集团旗下的上海上港队(SIPG FC)新赛季联赛2战2胜,与北京中赫国安、广州恒大淘宝队、深圳佳兆业队同积6分,因净胜球数多高居中超积分榜榜首。本周六晚,上海上港队将做客河北廊坊市体育场,过招河北华夏幸福足球俱乐部;巧的是,武磊所在的西班牙人队将在北京时间23点15分做客诺坎普球场,挑战西甲豪门巴塞罗那队(FCB),迎来武磊加盟西班牙人队之后的首场加泰罗尼亚德比。

但也有业界媒体认为,在上港队原主力核心球员武磊留洋之后,上港队反击的速度大大下降,球队中没有人能够取代武磊的这个作用,主教练佩雷拉才酝酿出了整个冬训都在苦练的三中卫体系,通过大范围向两翼的转移球来撕开对手的防线。加之,是在胡尔克状态不佳,埃尔克森也不是速度型球员的情况下,这个劣势被进一步放大。

而在春节前夕与航运界网的对话中,上港集团总裁严俊表示:就当前市场状况而言,没有船老大,也没有港老大,只有货老大。而货主、货代、船公司和港口公司的组成,其实是一个利益共同体,只有以服务为目的,这个行业才会更好,未来的平台才能够长久。


 
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