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海南省推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”,支持重点企业加快铁路专用线建设
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为贯彻落实国务院办公厅有关通知要求,打赢蓝天保卫战,打好污染防治攻坚战,提高综合运输效率、降低物流成本,省政府办公厅结合海南省实际,近日制定并印发了《海南省推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)。

《方案》强调,要以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”为主攻方向,不断完善综合运输网络,减少公路运输量,增加铁路和水路运输量,为推动海南自贸区自贸港建设提供有力支撑。

到2020年,全省货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量明显提高,重点港口铁路集疏运量、集装箱多式联运量和航空货运量明显增长,运输结构调整取得明显成效。

《方案》要求,与2017年相比,2020年全省铁路货运量增加200万吨以上,增长率超过20%,铁路货运占总货运量比例达到6%以上;港口集装箱吞吐量增加30万标准箱以上,增长率超过15%;重点港口大宗货物公路运输量减少200万吨以上;全省多式联运货运量年均增长20%以上;全省航空货运量增长20%以上。

海南省将提升干线铁路运输能力,推进海南干线铁路既有线扩能改造;加快推进集疏港铁路规划建设,尽快打通铁路进港“最后一公里”;支持水泥、铁矿石、汽车制造等重点企业加快铁路专用线建设。

水路方面,海南省将推进港航基础设施升级,统筹规划港口码头建设规模和功能布局;推动大宗货物集疏港运输向铁路转移,充分发挥铁路运输的比较优势;加快集装箱航运业务发展,加快发展集装箱“水水中转”“水陆中转”业务,努力将洋浦打造成为国际陆海贸易新通道航运枢纽。

同时,深化公路货运车辆超限超载治理;大力推进货运车型标准化;推动道路货运行业集约高效发展,鼓励“互联网+货运物流”新业态发展;深入推进柴油货车污染治理,2020年底前基本完成中重型老旧柴油车污染治理。

此外,海南省还将加快联运枢纽建设和装备应用;加快集装箱多式联运发展;积极推动多式联运示范工程;促进城市绿色货运配送发展等。


 
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